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2025杭州國際汽配展
2024年上半年汽車/后市場發(fā)展怎么樣，先來看幾組數(shù)據(jù)：
●2024年上半年，?我國汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，?同比實(shí)現(xiàn)雙增長。?
●2024年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，?同比分別增長30.1%和32%。
●2024年上半年，中國品牌乘用車銷量為741.9萬輛，?同比增長23.9%，?市場份額為61.9%，?上升8.8個百分點(diǎn)。?
●2024年上半年，?全國機(jī)動車保有量達(dá)到4.4億輛，?其中汽車保有量為3.45億輛，?新能源汽車保有量為2472萬輛。?
●2024年上半年，汽車出口量為279.3萬輛，?同比增長30.5%。?其中新能源汽車出口量為60.5萬輛，?同比增長13.2%。
以上這些數(shù)據(jù)反映了我國汽車市場的整體規(guī)模和結(jié)構(gòu)變化。根據(jù)?汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，?汽車行業(yè)在上半年保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢；?新能源數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車市場的快速增長，據(jù)悉市場占有率已提升至35.2%；?中國品牌乘用車數(shù)據(jù)顯示，中國品牌乘用車不僅實(shí)現(xiàn)了銷量增長，?還在市場中占據(jù)了更大的份額；?汽車保有量數(shù)據(jù)顯示，我國汽車市場保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢。汽車出口量數(shù)據(jù)顯示，?對市場整體增長的貢獻(xiàn)顯著。
面對上市消費(fèi)和數(shù)據(jù)的不斷增長，汽車零部件行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，各大制造企業(yè)水平更是不斷地迭代升級。如今，2024年進(jìn)入半年收官期，不少汽車零部件企業(yè)發(fā)布上半年業(yè)績報告，一起來看看是漲是降。
2024年上半年汽車零部件企業(yè)業(yè)績報告（部分）如下：
根據(jù)以上這些企業(yè)的業(yè)績預(yù)告顯示，呈現(xiàn)出良好的增長趨勢。今年以來，隨著新能源汽車輕量化、?智能化和集成化發(fā)展趨勢的不斷深入，?不少汽車零部件企業(yè)因此受益。?加之，我國多部門先后出臺一系列政策，?尤其是用以舊換新為主要手段，?提速汽車消費(fèi)步伐，?帶動全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級，?這也為汽車零部件企業(yè)帶來了良好的市場機(jī)遇。
專家表示，從長期來看，在新時代，中國企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)彎道超車，帶動產(chǎn)業(yè)鏈共同成長，疊加新能源汽車市場的快速發(fā)展，對高性能、高質(zhì)量的汽車零部件需求日益增長，這也為汽車零部件行業(yè)帶來了新的增長點(diǎn)和發(fā)展機(jī)遇。
那么在2024年上半年幾個方面驅(qū)動增長：
第一，市場需求增長。下游需求旺盛、訂單充足帶動了其業(yè)績增長的主要原因。
第二，新業(yè)務(wù)拓展與產(chǎn)能釋放。出海成焦點(diǎn)，市場需求旺盛，各大公司加速全球營銷網(wǎng)絡(luò)布局和新業(yè)務(wù)開拓，加速優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，從而產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)較大增長。
第三，產(chǎn)品競爭力提升。在市場需求的帶動下，公司不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能及質(zhì)量，充分發(fā)揮業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)，推動公司盈利能力提升。
第四，內(nèi)部管理與效率提升。走在數(shù)智化道路上，運(yùn)用各種先進(jìn)工具和技術(shù)，系統(tǒng)化管理方法，建立完善的數(shù)字化體系，?提升運(yùn)營效率和管理創(chuàng)新，在不斷變化的市場環(huán)境中迅速調(diào)整策略，?抓住機(jī)遇。?
圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
2024年下半年汽車零部件行業(yè)重點(diǎn)工作：
值得注意的是，盡管2024經(jīng)濟(jì)形勢與市場環(huán)境對企業(yè)帶來了變動，但汽車零部件企業(yè)絕大多數(shù)仍然實(shí)現(xiàn)了營利雙增的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。上半年已過，下半年汽車零部件企業(yè)的重心應(yīng)該放到哪些方面，如下：
1.當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)市場面臨著巨大的挑戰(zhàn)如，地緣政治沖突加劇，通脹率居高不下，原材料和勞動力成本不斷攀升，因而降本增效以保證利潤率是多數(shù)汽車零部件供應(yīng)商可持續(xù)發(fā)展的必要舉措。
2.出于降低運(yùn)輸成本、縮短供貨周期、提高協(xié)同能力的目的，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)布局集群化的趨勢越發(fā)明顯，形成了以整車廠為核心，并在一定區(qū)域內(nèi)搭建配套產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展模式。
3.伴隨整車制造商采購側(cè)的變革，零部件供應(yīng)商需要不斷增強(qiáng)自身技術(shù)創(chuàng)新能力、培養(yǎng)領(lǐng)先的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力，從而實(shí)現(xiàn)汽車零部件企業(yè)正在走向獨(dú)立化、規(guī)?；陌l(fā)展道路。
4.低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動下，新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，對核心零部件的需求也迎來高速發(fā)展期，汽車零部件行業(yè)向電子化、智能化方向的發(fā)展趨勢日趨顯著。
5.在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，整車廠基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本、壓縮市場半徑等目的，推行“本土化”戰(zhàn)略，為中國汽車零部件企業(yè)帶來了新的動力和廣闊的市場空間。
總而言之，伴隨著汽車產(chǎn)銷量的增長，中國汽車零部件企業(yè)正逐步從“成本優(yōu)勢”為核心轉(zhuǎn)向“技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新”等高質(zhì)量發(fā)展道路。加之，在國家政策支持下，我國汽車零部件行業(yè)得以快速發(fā)展，各企業(yè)憑借自身在技術(shù)、品質(zhì)、成本等各方面的優(yōu)勢在各個細(xì)分領(lǐng)域立足。
未來，隨著汽車新能源化、智能化，我國汽車零部件企業(yè)有望憑借成本、先進(jìn)制造能力、快速反應(yīng)和同步研發(fā)能力等優(yōu)勢，在全球汽車零部件市場中占據(jù)制高點(diǎn)，市場占有率進(jìn)一步提升，2024年下半年加油！
來源：汽配圈
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