国产精品自在线拍国产,国产精品嫩草影院永久,日本暖暖在线观看中文视频网址,少妇人妻偷人精品AV久久久久,亚洲AV无码精品色午夜在线观看,亚洲顶级片在线免费播放,在线一区二区三区一本到,亚洲自偷自偷在线成人网站传媒,国产成人综合久久精品推荐,久久精品人成免费

近幾年，車(chē)企苦芯片久矣!如今，理想汽車(chē)成立新公司,邁出芯片獨(dú)立第一步!

據(jù)啟信寶信息顯示，四川理想智動(dòng)科技有限公司(下稱(chēng)“理想智動(dòng)”)于近日成立，該公司為理想汽車(chē)關(guān)聯(lián)企業(yè)Leading Ideal HK Limited全資控股，經(jīng)營(yíng)范圍包括集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)、道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)、汽車(chē)零部件及配件制造、新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售等。

1、為何要造芯？

為何要自研芯片？首先想到的就是為了應(yīng)對(duì)缺芯大環(huán)境。實(shí)際上，理想汽車(chē)曾多次因芯片短缺而影響生產(chǎn)交付。2021年10月，其在官方APP上就表示過(guò)，受制于馬來(lái)西亞疫情因素限制，毫米波雷達(dá)的芯片供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，部分車(chē)型被迫“缺配”交付，終端銷(xiāo)量也因此受到不小影響。

數(shù)據(jù)顯示：理想汽車(chē)受制于零部件短缺影響，2022年4月只交付4167輛理想ONE，同比下滑24.77%，環(huán)比下滑62.23%，銷(xiāo)量只有1月份的1/3，是自去年2月份以來(lái)銷(xiāo)量最低值。正因如此，理想汽車(chē)對(duì)于自研芯片有著更加深切的訴求。

其次，新勢(shì)力車(chē)企布局半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，還能在一定時(shí)期內(nèi)享受到國(guó)家宏觀政策所帶來(lái)的紅利。眾所周知，我國(guó)正在大力推動(dòng)自主可控的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并積極出臺(tái)相關(guān)政策，為集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境，其中，《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》的出臺(tái)就是最好的證明。

再有，新勢(shì)力造車(chē)本就是一個(gè)喜歡“跟風(fēng)”的圈子，車(chē)企自研芯片最早也是由其行業(yè)“大哥”特斯拉開(kāi)始的。其中，最被業(yè)界津津樂(lè)道的就是特斯拉自研的自動(dòng)駕駛專(zhuān)屬芯片，在算力上甚至超過(guò)了英偉達(dá)的通用芯片。

有經(jīng)驗(yàn)可循后，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力同行無(wú)不視其為一條行得通的路，并相繼“效仿”，小鵬、蔚來(lái)就在該領(lǐng)域有所動(dòng)作。其中，蔚來(lái)在2020年成立了Smart Hardware硬件團(tuán)隊(duì)，宣布開(kāi)始自研自動(dòng)駕駛芯片，項(xiàng)目由創(chuàng)始人李斌親自推動(dòng)；小鵬則在2021年4月傳出會(huì)于中美兩地同時(shí)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛芯片項(xiàng)目，有望在2022年實(shí)現(xiàn)流片。在同行帶動(dòng)下，理想汽車(chē)自研芯片的需求愈發(fā)強(qiáng)烈了。

2、要造什么芯？

相比理想汽車(chē)斥資1億元成立新公司加入自研芯片隊(duì)伍，業(yè)內(nèi)可能更為關(guān)注是理想汽車(chē)接下來(lái)要造什么芯？有人說(shuō)是自動(dòng)駕駛芯片，也有人說(shuō)是SiC（碳化硅）芯片。

或許，理想汽車(chē)會(huì)像特斯拉一樣，建立自動(dòng)駕駛閉環(huán)。特斯拉僅用三年時(shí)間就成功推出了自研的自動(dòng)駕駛芯片，完成了由供應(yīng)商模式向自主開(kāi)發(fā)模式的轉(zhuǎn)變，也因此奠定了特斯拉L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能的行業(yè)標(biāo)桿地位，而這一切都被理想汽車(chē)看到。

反觀理想汽車(chē)，其2020款理想ONE、2021款理想ONE、理想L9三款車(chē)型分別搭載了來(lái)自Mobileye、地平線、英偉達(dá)三個(gè)不同供應(yīng)商的自動(dòng)駕駛芯片。如何才能擁有一顆“更自主”的自動(dòng)駕駛芯片，或許正是理想汽車(chē)的真正理想。

加之早前就已經(jīng)布局了相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的自動(dòng)駕駛算法自研，理想汽車(chē)自研自動(dòng)駕駛芯片盡在情理之中。而且作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代下的代表企業(yè)，理想汽車(chē)深知一輛智能電動(dòng)車(chē)光有軟件優(yōu)勢(shì)還不夠，如果能掌握AI芯片設(shè)計(jì)權(quán)，就意味著將車(chē)的靈魂掌握在了自己手中。

與此同時(shí)，北京車(chē)和家汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)和家）不久前還與湖南三安半導(dǎo)體有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)三安半導(dǎo)體）成立了專(zhuān)門(mén)研發(fā)SiC芯片的合營(yíng)公司，其中，車(chē)和家控股70%、三安半導(dǎo)體控股30%?？梢?jiàn)，理想汽車(chē)布局車(chē)用SiC芯片、模塊市場(chǎng)的舉動(dòng)也十分明顯，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化SiC芯片的落地部署。

另?yè)?jù)TrendForce集邦咨詢(xún)預(yù)估，到2025年，在全球SiC功率市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)將占62%的市場(chǎng)規(guī)模。在此趨勢(shì)下，布局SiC芯片儼然成為車(chē)企業(yè)務(wù)版圖上不可或缺的一環(huán)，對(duì)于理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)更是如此，選擇與龍頭企業(yè)三安半導(dǎo)體合作也稱(chēng)得上是一步穩(wěn)棋。

3、高度依賴(lài)供應(yīng)商

從理想汽車(chē)目前的產(chǎn)品現(xiàn)狀來(lái)看，旗下車(chē)型的芯片主要由供應(yīng)商合作伙伴提供，比如2020款理想ONE自動(dòng)駕駛芯片來(lái)自Mobileye;2021款理想ONE自動(dòng)駕駛芯片來(lái)自于地平線;而最新推出的理想L9，其自動(dòng)駕駛芯片來(lái)自于英偉達(dá)。

可以看出，目前理想汽車(chē)對(duì)于芯片的外包依賴(lài)度較高。此前，理想汽車(chē)曾多次因芯片短缺而影響生產(chǎn)交付。2021年10月，理想汽車(chē)在其官方APP上表示，受制于馬來(lái)西亞疫情因素的限制，毫米波雷達(dá)的芯片供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，部分車(chē)型被迫“缺配”交付，產(chǎn)品終端銷(xiāo)量也因此受到不小的影響。

今年4月，受到原材料價(jià)格上漲影響，2021款理想ONE上調(diào)售價(jià)11800元。雖然很多車(chē)企受到漲價(jià)影響，在進(jìn)入2022年后紛紛掀起漲價(jià)狂潮，但像理想ONE這樣一次漲價(jià)“1萬(wàn)+”的車(chē)企，仍是少數(shù)?；蛟S也正是因此，理想汽車(chē)對(duì)于自研芯片有著更加深切的訴求。

因此，理想汽車(chē)成立了一家專(zhuān)門(mén)進(jìn)行芯片設(shè)計(jì)、研發(fā)等服務(wù)的公司，這或許將是理想汽車(chē)邁入芯片設(shè)計(jì)的重要一環(huán)。未來(lái)其新車(chē)發(fā)布或?qū)⒋钶d自研芯片，對(duì)于飽受芯片短缺困擾的車(chē)企而言，自研芯片顯示是一條能夠解決企業(yè)“缺芯”困境的重要通道。

4、背后的商業(yè)考量

整車(chē)廠造芯“第一個(gè)吃螃蟹”的是特斯拉。當(dāng)年特斯拉在采用了Mobileye和Nvidia的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)IC后，為獲得更低的功耗和低延遲、高算力、強(qiáng)安全性，而選擇自研，費(fèi)時(shí)3年FSD發(fā)布并率先搭載至Model 3系列，將芯片和整車(chē)廠打通，從此開(kāi)啟了屬于特斯拉的迭代速度。

實(shí)際上，汽車(chē)是一個(gè)非常復(fù)雜的體系，如果芯片被別家掌控，安全風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)上升，至少供應(yīng)鏈不安全，譬如因政治因素影響，造成斷供的可能。芯片安全是否可以完全掌控，且得到完全授權(quán)，非常重要。畢竟有了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，終端廠商就可以快速迭代、集成開(kāi)發(fā)。

正是有了特斯拉這樣的成功典范，國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)、小鵬、理想、零跑、吉利也紛紛開(kāi)啟造芯計(jì)劃。2021年10月，在“智能吉利2025”大會(huì)上，吉利汽車(chē)公布了由吉利芯擎科技自研的車(chē)規(guī)級(jí)7nm工藝的智能座艙芯片SE1000，且完成了車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證，將于今年正式量產(chǎn)。這將成為中國(guó)第一顆7nm制程的車(chē)規(guī)級(jí)SOC芯片。

按照規(guī)劃，在7nmSOC芯片之后，吉利還會(huì)在2024到2025年陸續(xù)推出5nm的車(chē)載一體化超算平臺(tái)芯片，以及高算力自動(dòng)駕駛芯片，算力達(dá)到256TOPS，滿足L3智能駕駛的需求。同時(shí)，通過(guò)多芯組合，算力可拓展，可滿足更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的算力需求。


5、整合供應(yīng)鏈?zhǔn)谴筅厔?shì)

眾多車(chē)企布局芯片自研，可能是從兩方面進(jìn)行考慮：一方面，國(guó)家正在推動(dòng)發(fā)展自主可控的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，積極出臺(tái)相關(guān)政策，為集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境，特別是《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》等政策相繼出臺(tái)，車(chē)企布局半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，短期內(nèi)還能夠享受到宏觀政策所帶來(lái)的的紅利;

另一方面，現(xiàn)在很多車(chē)企強(qiáng)調(diào)全棧自研，但自研的算法匹配現(xiàn)行市場(chǎng)的通用芯片，算法的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不出來(lái)，還是需要定制化自己的芯片來(lái)匹配自研算法。

專(zhuān)業(yè)人士表示，以自動(dòng)駕駛為例，當(dāng)下很多車(chē)企開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛的硬件競(jìng)賽，算力越來(lái)越高、激光雷達(dá)數(shù)量越來(lái)越多，但這并不代表車(chē)企就一定能夠提供一套好的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在通用性硬件和開(kāi)發(fā)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，軟件和硬件的協(xié)同、軟件對(duì)于硬件的調(diào)用效率很難達(dá)到最高。

就像手機(jī)領(lǐng)域，蘋(píng)果自研IOS系統(tǒng)和芯片，其系統(tǒng)流暢性、設(shè)備功耗等核心指標(biāo)依舊優(yōu)于安卓和高通的通用平臺(tái)。在智能座艙領(lǐng)域，同時(shí)自研芯片和軟件能夠做到比通用平臺(tái)更好適配。

因此，在芯片受拿捏、利潤(rùn)被壓縮以及研發(fā)上市周期要求更短背景下，車(chē)企整合供應(yīng)鏈將是一個(gè)大的趨勢(shì)。目前，部分車(chē)企已選擇與芯片公司建立戰(zhàn)略合作來(lái)推動(dòng)造芯計(jì)劃，比如上汽集團(tuán)已投資包括地平線、黑芝麻等在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)芯片公司;廣汽集團(tuán)于今年投資了蘇州旗芯微半導(dǎo)體。

有一個(gè)細(xì)節(jié)很有意思，就是理想汽車(chē)把自研芯片選址于成都。在東數(shù)西算的政策紅利下，理想汽車(chē)選擇西部城市成都，預(yù)計(jì)人才、稅收、成本以及供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渥顑?yōu)先考量因素。

最后

對(duì)于理想汽車(chē)的發(fā)展，經(jīng)常以產(chǎn)品工程師自居的李想有著清晰的認(rèn)知，“像供應(yīng)鏈制造，很成熟的工藝化的體系組織模式，我們也會(huì)覆蓋。做App，做互聯(lián)網(wǎng)，做銷(xiāo)售服務(wù)這樣像互聯(lián)網(wǎng)的方式我們也會(huì)去完整地涉及。再往后多款車(chē)，以及大型軟件，更開(kāi)放的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛的研發(fā)，這種系統(tǒng)型的復(fù)雜組織的能力我們也得獲取。”

“如果從過(guò)去的線路看，我們做得可能還不錯(cuò)，但如果從未來(lái)的目標(biāo)看，發(fā)現(xiàn)我們什么事兒都做得不太好?！鄙騺嗛寡裕绻獙?shí)現(xiàn)5年后的目標(biāo)，就要有相應(yīng)的資源去投入。

可見(jiàn)，對(duì)于芯片制造，理想汽車(chē)也是有著清晰規(guī)劃的。雖然造芯之路非常艱難，但別忘了理想汽車(chē)這一路走來(lái)可是帶給了我們不少驚喜，這些“驚喜”也讓我們對(duì)于理想汽車(chē)造芯有了更多的期待

來(lái)源：賢集網(wǎng)